宝安日报全媒体记者 何柳 通讯员 熊伟 刘磊 文/图

地铁13号线深大东站主体工程顺利完成封顶。

4月9日上午，随着最后一块顶板混凝土浇筑完成，中建深圳地铁13号线二工区深大东站主体工程顺利完成封顶。这是地铁13号线全线第7座车站封顶完成，至此，深大东站附属结构施工全面拉开序幕。

深大东站是地铁13号线以深圳湾口岸站为起点的第5个车站，与在建9号线西延线“T”型节点换乘。深大东站为地下3层双柱三跨结构，车站总长193.9米，标准段宽23.6米，底板埋深约24.5米，沿科苑南路呈南北向布置。自开工建设以来，项目部克服施工现场条件复杂、工期紧张、施工难度大、周边环境复杂等诸多不利因素，在保证安全质量的前提下紧盯节点目标，制定科学合理的施工方案，统筹做好项目管理各方面工作安排，项目全员勠力同心、日夜奋战，全力确保项目建设顺利推进。接下来，深大东站将进入附属工程施工阶段。

深圳地铁13号线是石岩片区即将通车的第一条城市轨道，该线路建成后将结束石岩片区不通地铁的历史，并成为支持石岩科技产业与后海中心、留仙洞总部基地、光明新城等重点建设地区发展的中部地区南北向骨干线。一期工程南起深圳湾口岸站，北至上屋北站，全长约22.4公里，设站16座，采用地下敷设方式，初步预计将于2023年投入服务。 

6号线支线全线隧道贯通

记者从深圳市轨道办获悉，备受深莞两地居民关注的6号线支线近日传来一个重要节点：该线路全线8个盾构区间全部贯通。这意味着深圳地铁6号线支线所有隧道全部被打通了，全线即将全面进入装饰装修新阶段。预计明年，宝安人民可实现乘坐地铁去东莞。

4月6日，6号线支线新中区间（即“新明医院站-中山大学站”）右线顺利贯通，较计划节点提前4天。至此，全线8个盾构区间全部贯通，为下一步铺轨施工创造了有利条件。面对工期紧、任务重等困难，项目部通过采取渣土改良等措施，使得盾构机顺利下穿公路隧道，旁穿大量民房、同富裕工业园等重要建筑。在确保地面无塌陷、监测无异常的情况下，顺利完成了左线单月掘进277环，右线单月掘进255环的成绩。6号线支线起自光明区6号线光明站，止于深莞边界，线路全长6.13公里，共设3站4区间。其中光明站为6号线支线与6号线的换乘站。截至目前，全线区间全部贯通，全线3个车站全部封顶，附属主体结构完成54%。

地铁6号线支线预计2022年建成通车，届时，从6号线的始发站松岗站可以轻松往返深圳、东莞两地，从宝安机场下飞机后，也可搭乘11号线，以换乘的方式去往东莞，居民的通行将更便捷。