宝安日报全媒体记者 何柳  粤交集宣

4月20日下午2时，广东省交通集团所属深汕西高速改扩建项目坪山高架路段辅道路面工区现场摊铺机、压路机轰鸣，伴随着最后一车沥青混合料碾压完成，项目首段沥青下面层试验段顺利完成，为后续大规模沥青路面施工及首次交通转换的如期进行奠定了良好的基础。

记者了解到，本次沥青下面层试验段全长610米，宽8.5米，厚6厘米，沥青混合料用料约750吨。作业现场可以看到一台全幅摊铺机在匀速前进，4台压路机呈阶梯式紧随其后。参建各方协同进行全过程监督和检查，施工场面井然有序。经现场检测，试验段各项技术指标均符合规范要求。

“沥青路面施工是高速公路工程建设中的一道关键工序，直接关系到通车后的行车安全性、舒适度及路面使用寿命。在施工中，我们成立了党员先锋队、路面突击队，充分发挥党员模范作用，从人力、物力、机械设备上进行了精心组织和安排，推动项目高质量建设。”深汕西扩建管理处工程部负责人李晓华介绍，党员先锋队和路面突击队将施工内容详细分配至班组、施工人员，明确个人职责，并组织制定了质量安全控制方案、各工序的卡控措施以及标准化作业规范，并积极组织一线工人开展质量、安全教育培训，增强了一线工人的质量、安全意识。从施工准备到施工完成，项目党员带领大家认真阅读图纸及规范，亲身参与到原材检测、配合比设计中，带领全体建设者顺利完成了摊铺任务。

此外，项目在沥青下面层试验段摊铺过程中充分应用了建设管理一体化平台。该平台由项目自主研发，通过智能化信息技术，实现了沥青路面施工从原材、混合料生产、运输、摊铺碾压及试验检测数据全过程关键指标的采集、存储、分析、整合，使各方能全面地掌握具体情况，合力打造品质工程。

深汕西高速改扩建项目起于汕尾市陆丰，路线向西途经汕尾市、深汕合作区、惠州市、深圳市，终于深圳市龙岗区，全长约146公里，是目前全省投资规模最大、里程最长的高速公路改扩建项目，全线按照双向8车道高速公路标准进行改扩建。目前，项目稳步推进，一期工程鹅埠至龙岗段正进行桥梁下构、梁板安装、保通侧路面施工，二期工程潭西至鹅埠段正进行临建建设及已交地路段清表工作。项目改扩建完成后，将有效改善区域交通条件，为构建粤港澳大湾区和深圳先行示范区现代化交通发展新格局提供更强有力的支撑。