宝安日报全媒体记者 杨文静 通讯员 张业忠 文/图

2019年11月刚刚通车时的7#钢结构景观桥。

位于深圳国际会展中心东南部凤塘大道西延段，有一座造型独特的钢结构跨截流河大桥，在工程上它被称作7#景观桥。虽然该桥梁不像展览大道3#钢结构景观大桥那样高大壮观，可它却是深圳国际会展中心通往S3沿江和深圳外环高速公路重要的入口处路段，每天过往的各种车辆众多。

由于受施工的影响，桥体人行道被施工围挡所遮盖，目前人们看不到它的整体面貌，每天过往的车辆及行人也是匆匆而过，并没有引起太多人的关注。殊不知该桥梁全部装饰完成后，在凤塘大道西延段上将会出现一个新的亮点。

由中国二十冶空港一期项目部承建的凤塘大道西延段钢结构跨截流河大桥，为空港新城启动区主干路，道路标准路幅宽度为40米，双向六车道，跨越截流河，全长133米。主桥上构采用钢拱纵横梁组合体系，均为钢结构，钢拱肋拱脚与主梁焊接，总体重量约为5600吨；桥梁工程外装饰设计主要采用构件式蜂窝板幕墙及挂钩式人行道陶土板幕墙。

为了确保深圳国际会展中心的首次开展，7#钢结构景观桥已于2019年11月完成了基本通车的条件，但由于桥梁后续的装饰设计方案一直未确定，因此工程并没有完全结束。记者了解到，自桥梁通车后，给后续装饰工程带来了不小的压力和困难，尤其是在桥底面进行挂装蜂窝板面板的安装施工，作业人员全都要仰面进行安装施工；而桥下的水深平均有约2米，桥的底部与水面距离约5米。如何在水上搭设脚手架，也是摆在项目技术人员面前的课题。

为了不影响桥梁的正常通车，经项目部施工技术人员多次现场调研后，最终确定采用在水面上链接固定多个浮筒，在浮筒上搭设“满堂红”脚手架等施工方法和措施，不仅解决了施工上的难度，而且作业人员的安全也有了保障。经过施工人员一段时期的艰苦努力，目前桥梁北侧、底部的构件式蜂窝板幕墙及挂钩式人行道陶土板幕墙已基本安装完成。全桥在7月底有望以全新的面貌再次呈现给广大市民。装饰后的桥梁将会增添许多靓丽的色彩，届时，7#景观桥将会给深圳国际会展中心西入口处带来另一道风景。