宝安湾 2021-06-18 原创
宝安日报全媒体记者 何柳
地铁12号线二期来了!6月18日上午,直径6.98米的“大禹鹏城1号”盾构机在12号线二期缓缓转动刀盘向前掘进,标志着该项目正式进入盾构区间施工新阶段。同时,这也是深圳地铁四期调整线路的首台盾构,标志着项目建设取得重大进展,翻开了深圳市轨道交通四期工程建设的新篇章。深圳市轨道办、深圳地铁集团、沙井街道办、中国电建等单位相关负责人出席了当天的始发仪式。
此次深圳市轨道交通四期调整线路首台盾构在地铁 12 号线二期海上田园东站始发后,将往海蚝区间明挖段掘进。开挖直径6.98米,掘进长度422米,计划平均每天掘进4环,预计今年9月份实现洞通。
深圳地铁12号线二期工程位于深圳市宝安区,共设车站6座,是联系大空港及会展片区、宝安沙井、松岗片区、光明区,协调沿线产业聚集区(大空港片区)和居住配套区(沙井和松岗片区)的轨道交通骨干线。
据介绍,该工程主要岩土有人工填土、软土、中砂、风化岩及残积土、风化深槽及岩面起伏等,施工地质条件异常复杂。同时,线路主要沿民丰路、蚝乡路、规划沙井路、沙江路地下敷设,周边商业区、居民区鳞次栉比,沿线人流、车流量大,施工环境异常复杂。此外,线路长距离穿越工业厂房、民房等建(构)筑物,安全风险极高。
为确保盾构机顺利始发,在深圳市地铁集团的精心组织下,中国电建相关工区项目部开展了大量的前期准备工作,多次邀请专家召开专题论证会,成立了盾构始发专项领导小组。为提升盾构施工中的掘进效率及安全保障,根据深圳本土特点制定了安全高效的盾构机始发计划,从盾构机选型、生产、拆解、吊装、始发等关键环节层层把关,最终选择土压平衡盾构机。
据介绍,工区项目部坚持每天召开碰头会,督促始发准备工作,坚持加大对现场作业人员的培训教育,通过班前讲话、现场交底等措施,强化作业人员的安全施工意识,保证盾构始发准备工作快速安全推进。在深圳市轨道办、深圳地铁集团及中国电建的共同努力下,盾构机下井组装调试、龙门吊以及地面设施布置等系列始发准备工作顺利完成,具备发车条件。
与此同时,为确保施工平稳推进,中国电建在施工组织过程中采用了“分层分区、先撑后挖、对称平衡、及时支撑、严禁超挖”的工法进行土方开挖,保证基坑的整体稳定性。
据了解,为取得沿线居民对地铁施工的理解,施工方中国电建在深圳市轨道办、宝安区政府、深圳地铁集团及沙井街道办等单位的全力支持下,通过多方走访、多次协调、多措并举,为施工创造了良好的外部环境,确保了盾构顺利始发。后续,中国电建还将大力推进线路的信息化、智能化建设,通过监控掘进参数,确保施工高效平稳推进。
作为城市交通和基础设施建设的重要工程,深圳地铁12号线二期建成后将支撑深圳市西部发展轴带建设,支撑空港新城地区、沙井及松岗片区城市发展,极大缓解片区交通拥堵、完善外围片区轨道交通覆盖。随着“大禹鹏城1号”首台盾构机的顺利始发,深圳地铁12号线二期将加速进入主体、盾构施工齐头并进的新阶段。
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