宝安日报全媒体记者 何柳 通讯员 吴劲伟 王博宇 

在建的地铁12号线怀德站至福永站是建设项目中最长的盾构区间，近日，“超越者11号”双模盾构机从福永站接收端破洞而出，标志着12号线这一最长盾构区间实现左线顺利贯通。宝安市民翘首以盼的地铁12号线再次更新进度条。

怀德站至福永站区间全长约1742m，是12号线唯一一个采用“双模盾构”施工的区间，也是全线最长的盾构区间。盾构机从怀德站始发，沿怀德南路穿行，沿途需下穿众多房屋、管线及望牛亭山岭，地质条件极其复杂。

刀盘内部结构

12号线沿途全断面硬岩占比78%，岩石强度均在137Mpa以上，是众所周知的一块“硬骨头”。经过中电建地铁12号线项目部工程师多次研究，决定采用“双模盾构”施工。

吊装刀盘

双模盾构机可以进行土压平衡盾构机模式与硬岩TBM模式转换，为隧道快速、高效、可靠施工提供有力的装备支撑。既能满足软土地层和极端上软下硬地层掘进，又能满足长距离超硬岩地层掘进的多功能性需求。经过项目工程师不断调整，最终实现全断面硬岩段当月最高掘进达到210环（315m），单班最高7环（10.5m），单日最高12环（18m）的掘进效率。

截至目前，地铁12号线全线围护结构已完成100%，车站主体结构已完成86%，盾构区间已完成97%。其中，27座车站已封顶 24 座，52个盾构区间已贯通 46 个，附属结构已开工 125 个。