宝安日报全媒体记者 何柳 通讯员 罗思明 文/图

日前，深圳地铁12号线科技馆站、会展北站——科技馆站区间隧道轨行区移交前关键节点验收顺利通过，至此和平站至科技馆站三站四区间主体结构全部完成，并率先实现所有子单位验收及线路移交。

和平站

记者还了解到，三年零四个月的施工中，海上田园东站一路披荆斩棘，克服了复杂的滨海滩涂淤泥地质条件和5次基坑红色预警，并成功处置了涌水涌沙险情，成为了深圳地铁四期工程首个开始基坑开挖的车站，也是深圳地铁12号线首个盾构始发的车站。

据介绍，和平站是全国首例下穿既有高铁线车站。地质情况极为复杂，填石层厚约为5米，地下淤泥厚约为9米，同时又受高铁桥下净空限制，面对诸多难题，深铁建设联合中电建南方引进超低空卧式成槽机，既解决了传统成槽机无法解决的问题，又确保了高铁线各项监测数据均在安全值范围。

海上田园东站

科技馆站站位不稳定、开工晚、工期紧、任务重，又受沙涌导流影响，需分三段实施等难题，参建各方超前精准策划、精心组织、加大投入，齐抓共管安全质量与文明施工，仅用时15个月便实现车站主体结构封顶目标。

深圳地铁12号线自南向北串联深圳市蛇口自贸区、南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区，线路南起南山区左炮台站，北至宝安区海上田园东站。线路全长40.54公里，采用地下敷设方式，设站33座，其中换乘站18座，最高设计速度80km/h。

截至目前，12号线全线围护结构已完成100%，车站主体结构已完成84%，盾构区间已完成97%。其中，已封顶车站 24 座，已贯通盾构区间 43 个，已开工附属结构目前102个。按照计划，深圳地铁12号线将于2022年建成开通。