宝安日报全媒体记者 何柳 

通讯员 王延彬

4月29日下午，首批A型列车8节编组电动客车抵达深圳地铁20号线一期机场北车辆段，深圳首条无人驾驶地铁线路正式接车。时隔两周，记者再次来到地铁20号线项目现场发现，机场北车辆段停车场这座“智慧列车”的家，已经实现接车功能，按照工程排期，5月20日左右，深圳最具“智慧”的无人驾驶列车将在这里进行热滑、7月30日实现列车全系统调试，8底实现试运营，今年年底实现正式载客。

▲首辆车进站

据深圳地铁20号线项目经理朱伟介绍，深圳地铁20号线一期工程线路长约8.43公里，设5座车站1个车辆段，连接深圳国际会展中心和宝安国际机场，设计速度为120千米/小时。由中国铁建股份有限公司施工总承包，旗下中铁11、12、14、15、16、19、22、25局集团、中铁建电气化局集团、中铁建设集团、中铁城建集团、中铁建大桥局集团等共12个工程局参与了建设。

▲地铁20号线8节编组电动客车卸车

“今天来到机场北车辆段的列车采用A型铝合金鼓形车体，有8辆编组，6动2拖，最高运行速度120km/h。配合深圳地铁20号线全自动驾驶系统，将赋予列车自动唤醒、自动发车、精准停车、自动检测等一系列功能。” 朱伟说。据介绍，深圳地铁20号线项目还在世界首次批量应用车-车通信技术，与传统的车-地-车通信技术相比，优化了车辆控制流程，极大的提升列车运行效率和安全可靠性。同时，列车在乘坐舒适性上也同样进行了提升。为缓解120km/h运行时带来的压力波动和噪声，列车通过一系列措施提升了车辆的气密性，保障乘客在车辆进出隧道时的舒适度。同时列车在地板及侧墙应用吸音降噪材料，并对车内整体空气流通进行综合设计，进一步降低噪音。

为确保现场施工生产推进持续有力，铁建南方充分发挥技术优势，安全生产工作有条不紊。项目引入轨行区智能安全管理系统，采用AEB智能刹车系统提高安全性能，多项新技术和智能系统在铺轨中应用，有效减低了轨行区行车群体性安全事故的发生概率。

▲列车图

第一辆电动客车的顺利到达，标志着深圳地铁20号线一期工程正式具备接车条件，向正式通车运营又迈出了关键性的一步。地铁20号线将于8月底前实现试运营，并与深圳地铁11号线换乘，结束深圳国际会展中心不通地铁的局面。